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新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運輸部橋隧專項資質(zhì)
喜報|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機構(gòu)名錄》
中鋼國檢實力:錨具用夾片全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)
2021.02.09
2月8日,隨著評定結(jié)果公示期結(jié)束,中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院順利通過交通運輸部橋隧專項等級評定,正式成為橋梁隧道工程專項試驗檢測機構(gòu)。
2021.03.16
中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結(jié)構(gòu)五個專項檢測資質(zhì),相比2020年,今年新增獲批了巖土專項檢測資質(zhì),進(jìn)一步擴(kuò)大了鐵路工程檢測業(yè)務(wù)范圍。
2021.03.19
一直以來,質(zhì)檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數(shù)據(jù)繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面,全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)的出現(xiàn),成功解決了這些難題。目前,夾片硬度自動檢測系統(tǒng)已經(jīng)在中心成功運行,它是中心臺自動化檢測設(shè)備,也是國內(nèi)首臺夾片自動檢測裝備。
2021.02.14
公路橋梁檢測綜合甲級,公路橋梁通過試驗檢測,可加強質(zhì)量保證。如果有了有效地測試手段,可科學(xué)地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞??梢詫θ魏我环N材料均可通過對其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗,從而評定其產(chǎn)品是否合格。
2021.02.13
隧道的修建大多數(shù)發(fā)生在我國的公路之上,目前我國的隧道的修建技術(shù)可以說已經(jīng)達(dá)到了一個國際領(lǐng)先的水平。公路上大大小小的隧道在修建完成以后,都會有著嚴(yán)格的驗收標(biāo)準(zhǔn)和流程。隧道工程質(zhì)量的保障,還離不開我國相關(guān)法律的約束。 隧道工程質(zhì)量等級劃分:法人驗收時,分部、單位工程質(zhì)量等級達(dá)到合格以上等級時,驗收
2021.02.13
橋梁檢測是一項十分復(fù)雜且總要的工作,它要求相關(guān)工作人員具備非常豐富的實際現(xiàn)場經(jīng)驗,更需要科學(xué)的檢測技術(shù)和系統(tǒng)的理論基礎(chǔ),同時學(xué)習(xí)和吸收國外先進(jìn)的橋梁檢測技術(shù),才能做好道路橋梁的檢測工作,從而保證工程的質(zhì)量。 西安市政橋梁檢測中心 ,橋梁一直是及各個地方政府部門比較關(guān)注的民生工程,對于橋梁的使用
2021.02.13
我們有CMA檢測資質(zhì)認(rèn)定書,這是市場監(jiān)督管理局及多個相關(guān)的機構(gòu)組成的評審小組,對我們中心進(jìn)行現(xiàn)場評審考核之后發(fā)放的資質(zhì)資格證書,是對我們在計量檢定、檢測能力、可靠性的認(rèn)可。獲得該認(rèn)定書也是我們開展各類檢測服務(wù)的保障,為客戶提供權(quán)威性較高的檢測報告,讓客戶的各項業(yè)務(wù)可以快速的通過檢測,按照 檢測報告推
2021.02.13
鋼阻尼支座檢測項目,100多個實驗室加上的檢測設(shè)備,成為我們?yōu)榭蛻舴?wù)的利器。有些檢測設(shè)備是我們的研發(fā)人員自己開發(fā)的,有些行業(yè)的數(shù)據(jù)指標(biāo)都是我們技術(shù)人員多年的檢測經(jīng)驗得出的,為行業(yè)提供了更多精準(zhǔn)的檢測數(shù)據(jù)、參數(shù)。先進(jìn)的檢測設(shè)備及成熟的技術(shù),再加上良好的服務(wù)流程,讓我們的整體服務(wù)在市場上有一定的話語權(quán)
2021.02.13
山東省橋梁檢測院名稱,中鋼國檢中心是隸屬于中鋼集團(tuán)的子公司,是一家國有企業(yè)公司,相比一般的私營公司,作為第三方檢測機構(gòu)具有更強的說服力,也讓客戶的報告權(quán)威性更強。我們是首批被批準(zhǔn)成立的檢測機構(gòu),正是我們的技術(shù)水平及團(tuán)隊,得到市場監(jiān)督管理總局的審查及考核之后,才給予的權(quán)限及服務(wù)資質(zhì)。我們將珍惜得到的檢
2021.02.13
中鋼國檢作為中鋼的下屬公司,檢測中心的能夠有充足的資金來采購更加先進(jìn)的檢測儀器設(shè)備及不斷的擴(kuò)充的實驗室。是否有獨立的實驗室可以大致看出以個公司的實力,但是檢測內(nèi)容的性還是要看設(shè)備的,CNAS認(rèn)證的實驗室及按照新國標(biāo)要求的引進(jìn)的設(shè)備,在省級計量見證單位堅定合格后正式的投入使用,保證了檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、
2021.02.13
動車組的到來標(biāo)志著中國鐵路正進(jìn)入突飛猛進(jìn)的高速發(fā)展時代。高速鐵路的發(fā)展對社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步起到了積極的推動作用。為人們提供了一種全新的、舒適、快捷的生活方式。同時,在高速運行的條件下,對隧道限界檢測技術(shù)的要求與既有線運營隧道也有所不同。
2021.02.13
現(xiàn)代化的客戶管理方式,讓我們可以更好的服務(wù)客戶,CRM客戶關(guān)系管理軟件可以把選擇我們的業(yè)務(wù)客戶進(jìn)行分類整理,把客戶選擇的服務(wù)類型 及服務(wù)內(nèi)容、客戶日常關(guān)心的問題等一些標(biāo)簽把客戶精準(zhǔn)分類,還可以根據(jù)客戶的檢測報告到期時間進(jìn)行詳細(xì)的排序,在到期之前會由客服團(tuán)隊進(jìn)行貼心的提醒,讓客戶避免因為報告到期未及時
2021.02.13
隧道監(jiān)測和隧道檢測的內(nèi)容上有何區(qū)別,隧道監(jiān)測和檢測的區(qū)別有兩點。定義不同:檢測指的是用指定的方法來檢驗測試隧道各項技術(shù)性能指標(biāo)。而監(jiān)測指的是長時間的對隧道各部位以及施工等進(jìn)行實時的監(jiān)視,并且掌握它的變化規(guī)律。對象不同:監(jiān)測是有一定的時效性,大多指的是現(xiàn)場實施采樣和監(jiān)測。而對于檢測來說,關(guān)注的是樣品,
2021.02.13
中鋼國檢的檢測人員大多都有豐富的項目現(xiàn)場檢測經(jīng)驗,有些施工項目條件比較艱苦,比如有海峽大橋、有高山項目、鐵路項目等都是在一些施工環(huán)境比較惡劣的條件下進(jìn)行的,我們的技術(shù)人員秉著不怕苦、不怕累的精神,依然為客戶進(jìn)行的檢測,真正了詮釋了什么叫做愛崗敬業(yè),有不少項目結(jié)束之后,我們公司的服務(wù)人員等到了建筑方的
2021.02.13
中鋼國檢,歷經(jīng)多年的發(fā)展,為方便全國各地的客戶,已在全國各地都開設(shè)了分公司。重慶也有辦事處。方便各地各種項目的檢測,以便縮短不必要的檢測時間。方便服務(wù)于各地的客戶。 作為*檢測機構(gòu),如果我們答應(yīng)客戶進(jìn)行哪些服務(wù)內(nèi)容,我們就會嚴(yán)格的按照約定好的服務(wù)內(nèi)容推進(jìn),不會出現(xiàn)承諾了到實施的時候就推三阻
中鋼國檢新聞媒體
中鋼國檢是質(zhì)檢總局首批批準(zhǔn)成立的第三方公正性技術(shù)檢驗機構(gòu),現(xiàn)擁有CAL、CMA、CNAS、ILAC等資質(zhì) 認(rèn)定能力。如有相關(guān)媒體需求,請聯(lián)系我們。
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不發(fā)火防靜電砂漿檢測主要檢測外觀、抗沖擊性、防靜電性能、不發(fā)火性、抗壓強度等性能指標(biāo)。中鋼國檢是專業(yè)不發(fā)火混凝土檢測單位,可以做不發(fā)火防靜電砂漿檢測,出具不發(fā)火砂漿檢測報告
模塊化雨水儲水設(shè)施是依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計建造的雨水儲水系統(tǒng),由棄流過濾系統(tǒng)、蓄水系統(tǒng)和凈化系統(tǒng)組成,通過95%鏤空結(jié)構(gòu)實現(xiàn)高效蓄水。
礦石檢測通過化學(xué)、物理及儀器分析手段,精準(zhǔn)測定成分、品位及有害元素,為資源評估、質(zhì)量控制和環(huán)保合規(guī)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐,廣泛應(yīng)用于地質(zhì)勘探、礦山開采及貿(mào)易領(lǐng)域
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