首先，橋梁檢測從橋梁的組成上分為橋面系的檢測、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的檢測。橋面系主要從5個方面進行檢測：1.橋面鋪裝層檢測；2.人行道、地鐵緣石、掛板的檢測；3.護設(shè)施的檢測；4.橋面排水設(shè)施的檢測；5.橋梁伸縮裝置的檢測；上部結(jié)構(gòu)分的檢測分為：混凝土構(gòu)件強度、碳化深度的檢測和混凝土構(gòu)件外觀的檢測。下部結(jié)構(gòu)的檢測分為：1.墩臺混凝土外觀、強度的檢驗；2.墩臺的下沉、錯位和水平位移等情況的檢測；3.支座的各項指標的檢測。

中鋼國檢在對每一項檢測時都十分認真，每一個環(huán)節(jié)都認真檢測，認真記錄，多年來獲得了客戶的一致好評。

從橋梁的原材料方向的檢測：包括砂、石、水泥、外加劑鋼筋及接頭等應(yīng)用到橋梁工程上的原材料的檢測。對這些原材料的日常檢測時最基礎(chǔ)的檢測工作，這項工作繁雜設(shè)計的知識面廣、工作量大，也是很關(guān)鍵的檢測工作。

對橋梁樁基的檢測，樁基是整個橋梁的主要承重部位。其質(zhì)量直接關(guān)系到整個橋梁物的安全使用年限，因此橋梁樁基的檢測的重要性不言而喻。

對橋梁承載能力評定：通過對橋梁各個構(gòu)件的強度，剛度，穩(wěn)定的檢測來綜合評定橋梁的承載能力是否符合設(shè)計要求。

目前我國的橋梁建設(shè)速度遠高于世界其他，越來越多的橋梁需要檢測，這就是橋梁檢測行業(yè)巨大的潛在市場。早在十多年前便開始設(shè)立橋梁養(yǎng)護工程師的管理模式，其入職門檻，也越來越高。

坦桑尼亞的客戶到我們中心對橋梁檢測中用到的錨具相關(guān)的試驗及檢測的過程，并且委托我們對項目進行檢測，客戶團隊中有監(jiān)理單位工作人員及公路局的人員，在看了我們的技術(shù)人員進行的現(xiàn)場檢測檢測之后，看到他們嚴謹?shù)膽B(tài)度及準確的數(shù)據(jù)，給我們豎起了大拇指，說對這次雙方的合作很有信心。本次合作是我們中心的檢出服務(wù)業(yè)務(wù)在非洲市場打開了一個良好的局面。

一個檢驗檢測機構(gòu)的核心就是實驗室，如何正確的管理實驗室是一個大的挑戰(zhàn)，尤其是隨著CMA與CNAS機構(gòu)對實驗室的認證標準越來越嚴格的情況下，都要求企業(yè)要不斷的提升實驗室的能力，來正視實驗室的問題。對于檢測機構(gòu)來說一個良好的管理體系是必不可少的，尤其是對實驗室的人員管理方面，一定要有嚴謹?shù)墓芾矸绞?，來提升檢測機構(gòu)的公信力。

截止到2020年我們中心支持檢測的標準已經(jīng)高達3000個，這些標準不僅僅有國內(nèi)的標準，還有上一些標準，尤其是歐美一些發(fā)達的標準支持，對眾多有過項目的企業(yè)來說是一個福音，找到一個靠譜的檢測機構(gòu)，可以適應(yīng)多個項目，不用再另外的考察其他的檢測機構(gòu)了，填補了國內(nèi)一些檢測機構(gòu)不具備國外項目檢測權(quán)限的空白。

有些客戶在選擇檢測機構(gòu)的時候發(fā)現(xiàn)，他們的要價很高，或者是需要上門采樣檢測的時候要加價等，出現(xiàn)了檢測價格與協(xié)商好的不一致，這就讓企業(yè)很為難了，如果在選擇新的合作機構(gòu)，又要進行篩選及考察，不僅浪費時間還有可能在倉促的時間內(nèi)訂不到合適的合作企業(yè)，只好忍氣吞聲的多花錢，與中鋼國檢合作就不會出現(xiàn)這樣的情況。

我們在多個產(chǎn)品檢測方法及技術(shù)上投入大量的人力、財力，每年公司都會拿出固定比例的資金投入到研發(fā)中，讓我們的檢測技術(shù)及方法始終保持優(yōu)勢地位。經(jīng)過這么多年我們工程師的不斷研發(fā)有多項的發(fā)明專利、實用技術(shù)應(yīng)用專利等得到肯定，取得了不錯的成績。中鋼國檢中心的總經(jīng)理說誰在技術(shù)上一直保持創(chuàng)新，誰就能夠快速的占領(lǐng)市場。

如果我們答應(yīng)客戶進行哪些服務(wù)內(nèi)容，我們就會嚴格的按照約定好的服務(wù)內(nèi)容推進，不會出現(xiàn)承諾了到實施的時候就推三阻四的，不按照承諾來履行服務(wù)的情況出現(xiàn)。中鋼國檢有嚴格的服務(wù)流程及服務(wù)質(zhì)量標準，每個環(huán)節(jié)都有的人員跟進，用客觀公正的態(tài)度來對檢測數(shù)據(jù)及標準進行比對，出具公正的報告，讓客戶可以享受的檢測服務(wù)。